As chuvas de outono aumentam o risco de aquaplanagem: a profundidade do piso e a direção são mais importantes que a aderência dos pneus. O tempo chuvoso de outono exige precauções adicionais para os pneus. Segundo um especialista da Nokian Tyres, o nível de aderência de um pneu não é suficiente para eliminar o risco de aquaplanagem. À medida que o outono se aproxima, os dias ficam mais curtos e os chuviscos são mais frequentes. As...
As chuvas de outono aumentam o risco de aquaplanagem: a profundidade do piso e a direção são mais importantes que a aderência dos pneus. O tempo chuvoso de outono exige precauções adicionais para os pneus. Segundo um especialista da Nokian Tyres, o nível de aderência de um pneu não é suficiente para eliminar o risco de aquaplanagem. À medida que o outono se aproxima, os dias ficam mais curtos e os chuviscos são mais frequentes. As estradas podem ser perigosas durante e após uma chuva forte : o risco de aquaplanagem é maior quando a água na superfície da estrada não tem tempo para evaporar. Um lençol de água forma-se sob o pneu quando o piso não consegue remover toda a água entre o pneu e a estrada. O pneu perde aderência e o condutor o controlo do veículo. A aquaplanagem pode surpreender os motoristas mais experientes, pois é impossível treinar para lidar com essa situação. Verifique o estado e a pressão dos pneus Um pneu de verão de alta qualidade continua a ser a escolha mais segura para estradas molhadas de outono. "A condição dos pneus é um fator importante na prevenção. Se estiver desgastado, os flancos não reterão tanta água ", diz Matti Morri, diretor técnico de atendimento ao cliente da Nokian Tyres. De acordo com um teste de comparação publicado na revista Tekniikan Maailma (maio de 2019), um pneu de verão desgastado com uma profundidade de piso de 3-4 mm é muito menos eficiente do que um novo pneu de verão com uma faixa de de 7 mm de profundidade. Nesse teste, o novo pneu sofreu aquaplanagem a uma velocidade de 83,1 km / h, devido a um acumular de 10 mm de espessura de água sob o pneu, enquanto o pneu usado estava em aquaplanagem a 61,2 km / h. Para evitar o risco, os pneus devem ser substituídos quando a profundidade do piso for inferior a 4 mm. O indicador de segurança de direção (DSI) da Nokian Tyres facilita o monitoramento da profundidade do piso, pois indica o piso restante no pneu. Um novo pneu no verão também reduzirá as distâncias de travagem em piso molhado, embora Matti Morri diga que a aderência ou travão em piso molhado não deve ser confundida com o risco de aquaplanagem. "A aderência em estrada molhada visível nas etiquetas dos pneus europeus representa a eficácia dessa aderência; noutras palavras, a maneira como o pneu se comporta ao travar em piso molhado. No entanto, a sua tendência à aquaplanagem não pode ser deduzida dos rótulos ", lembra. Além da condição dos pneus a pressão também é crucial. Se for muito baixa eles não mantêm a sua forma na água e o veículo terá maior probabilidade de aquaplanagem. Evite ultrapassagens e poças Além dos pneus de verão de alta qualidade, a condução é igualmente importante. Recomenda-se reduzir a velocidade ao conduzir com tempo chuvoso. "Tem de reduzir ainda mais a sua velocidade quando passa por cima de uma poça. É bom evitar buracos o máximo possível pois eles retêm muita água ", diz. Também não é recomendado ultrapassagens. O veículo pode entrar em aquaplanagem quando se ultrapassa ou ao mudar de faixa. Se, apesar destas precauções, o seu veículo estiver em aquaplanagem, siga a dica: Mantenha a calma: solte o acelerador e pressione a embreagem para diminuir a velocidade do veículo e recuperar a tração. A travagem é inútil porque reduz ainda mais a aderência. Mantenha o volante na posição vertical para evitar ir para as bermas ou na direção errada. |
