A origem das partes essenciais do veículo, como aquecimento, limpa pára-brisas ou espelho retrovisor, foi possível graças ao trabalho de mulheres como Margaret A. Wilcox, Mary Anderson e Dorothy Levitt. Abaixo, destacamos essas e outras contribuições fundamentais feitas pelas mulheres nos primeiros dias do setor automóvel. Louise Sarazin liderou com sucesso o negócio de distribuição de motores Daimler em seu país depois que seu marido,...
A origem das partes essenciais do veículo, como aquecimento, limpa pára-brisas ou espelho retrovisor, foi possível graças ao trabalho de mulheres como Margaret A. Wilcox, Mary Anderson e Dorothy Levitt. Abaixo, destacamos essas e outras contribuições fundamentais feitas pelas mulheres nos primeiros dias do setor automóvel. Louise Sarazin liderou com sucesso o negócio de distribuição de motores Daimler em seu país depois que seu marido, Edouard Sazarin, faleceu. Em 1887, Louise solicitou a licença dos produtos Daimler em França e, após a obtenção dos direitos, encomendou o fabrico de motores Daimler em seu país à empresa Panhard et Levassor. Este foi um passo fundamental para o avanço do motor em França. Bertha Benz foi a primeira condutora do mundo, depois de se colocar ao volante de um triciclo motorizado, fabricado por seu marido, Carl Benz (fundador da empresa Benz, que, após uma fusão em 1926, levaria à marca Mercedes-Benz), em 1888. Margaret A. Wilcox criou e patenteou o primeiro sistema de aquecimento automóvel em 1893. O sistema baseava-se numa abertura que comunicava o compartimento do passageiro com a área do motor, transmitindo para o interior do veículo o calor gerado por este. Sophie Opel foi a primeira mulher a dirigir uma das maiores fábricas de automóveis do mundo, a Opel. Em 1895, depois que seu marido Adam Opel morreu, ela assumiu o negócio até sua morte em 1913. Margaret E. Knight investigou e trabalhou no desenvolvimento do motor rotativo, criando e patenteando entre 1902 e 1915 vários dispositivos relacionados ao funcionamento deste tipo de motor. Mary Anderson inventou os primeiros limpa pára-brisas em 1903. Depois de observar as desvantagens causadas pelo acúmulo de sujidade, gelo e água no vidro do automóvel - tendo que sair o condutor para limpeza - Mary Anderson patenteou em 1903 o primeiro dispositivo de limpa pára-brisas efetivo. Dorothy Levitt tornou-se em 1903 na primeira inglesa que participou de uma competição automobilística. Além de sua carreira como condutora de automobilismo, ela foi um dos pioneiros no uso do espelho retrovisor, uma vez que Dorothy usou um espelho de mão ao dirigir e, ocasionalmente, levantava-o para ter uma visão traseira do veículo. Emilia Pardo Bazán tornou-se em 1904 a primeira espanhola que conduziria um veículo em Espanha, sendo uma das suas muitas ações na batalha para alcançar a igualdade de gênero, pelo que tanto lutou. |
