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É assim que o limite de 20 e 30 km/h nas estradas urbanas irá afectar as oficinas

Mais entradas para manutenção, avarias na embraiagem e filtros de partículas, com influência especial nos diesels. A taxa de acidentes será reduzida, mas não o número de toques na chapa.
11 Mai. 2021
É assim que o limite de 20 e 30 km/h nas estradas urbanas irá afectar as oficinas
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Foi aprovada em Novembro no Conselho de Ministros do país vizinho, mas já é uma realidade. São os novos limites de velocidade para estradas e travessias urbanas, em vigor a 11 de Maio, uma medida pela qual só se pode conduzir a 20 km/h em estradas com uma única plataforma de via e calçada; a 30 km/h em estradas com uma única via em cada sentido de tráfego e a 50 km/h em estradas com duas ou mais vias em cada sentido de tráfego. O...
Foi aprovada em Novembro no Conselho de Ministros do país vizinho, mas já é uma realidade. São os novos limites de velocidade para estradas e travessias urbanas, em vigor a 11 de Maio, uma medida pela qual só se pode conduzir a 20 km/h em estradas com uma única plataforma de via e calçada; a 30 km/h em estradas com uma única via em cada sentido de tráfego e a 50 km/h em estradas com duas ou mais vias em cada sentido de tráfego.

O principal objectivo desta medida é reduzir a taxa de acidentes para peões e ciclistas, mas terá consequências negativas para a mecânica dos veículos. E, portanto, beneficiará as oficinas de reparação, que verão aumentar o número de visitas às oficinas de reparação devido a avarias relacionadas com filtros de partículas, embraiagens, entre outros.

Alberto Montero de Espinosa, da escola de condução Montero Espinosa, disse à Europa Press que "alguns elementos do carro podem sofrer a longo prazo, tais como a embraiagem, devido à necessidade de mudar de velocidade constantemente, especialmente entre a primeira e a terceira velocidade". E "também o filtro de partículas, que é responsável pela redução das emissões, uma vez que precisa de atingir uma certa temperatura para funcionar correctamente, e ao conduzir a baixa velocidade demorará mais tempo a alcançá-lo, com o risco de não cumprir devidamente a sua função", assinala.

Julio González, presidente da Associação de Oficinas Mecânicas das Ilhas Baleares, já viu em Outubro, com a entrada em vigor da medida antecipadamente em Palma de Maiorca, que os limites de velocidade irão aumentar o número de visitas de carros à oficina, especialmente diesel, avisando que um veículo nestas circunstâncias, em terceira, irá circular em solavancos, e em segunda, irá disparar as revoluções, o que pode causar a quebra do filtro de partículas. Portanto, os condutores terão de submeter os seus carros a mais manutenção, especialmente para que o filtro de partículas seja regenerado, porque sujará com mais frequência.

Mas não só as oficinas de mecânica, reparação geral e manutenção que irão beneficiar. As oficinas de carroçaria e de pintura também serão beneficiadas. Segundo o blog CSS, numa análise dos resultados destas restrições nas suas primeiras semanas de implementação em Bilbao, onde a medida também foi introduzida em Novembro, o número de acidentes tinha sido reduzido, mas houve um aumento de quase 15% de colisões com danos materiais, ou seja, com toques na carroçaria. A conclusão foi, em suma, que houve mais acidentes envolvendo chapa, mas houve menos feridos porque os veículos agora colidem a velocidades mais baixas.
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