O mercado de componentes de motores está a passar por um período de instabilidade devido à confluência de vários fatores, como o envelhecimento do parque, as mensagens negativas sobre diesel e a desaceleração que o setor está enfrentando, tanto a nível nacional quanto europeu. Como resultado de tudo isso, a manutenção preventiva está em níveis muito baixos, com uma taxa crescente de reparações com produtos de baixo custo e usados para...
O mercado de componentes de motores está a passar por um período de instabilidade devido à confluência de vários fatores, como o envelhecimento do parque, as mensagens negativas sobre diesel e a desaceleração que o setor está enfrentando, tanto a nível nacional quanto europeu. Como resultado de tudo isso, a manutenção preventiva está em níveis muito baixos, com uma taxa crescente de reparações com produtos de baixo custo e usados para aliviar a conta final. Essa tendência aumentou nos últimos meses devido à desaceleração que o setor de pós-mercado como um todo experimentou em 2018, após vários anos de crescimento generalizado. Se analisarmos os dados da última pesquisa das oficinas realizadas pela Cetraa, percebemos que os consumidores finais dão menos valor à manutenção preventiva de seus veículos, algo que lastra toda a cadeia produtiva, dos fabricantes às oficinas passando pelos distribuidores. De acordo com esse estudo, um em cada três condutores não cumpre os prazos recomendados para a revisão de seus carros, enquanto 45% deles não seguem as recomendações da oficina na hora de realizar a manutenção ou revisão. Outra conseqüência dessa realidade é o aumento de avarias, cuja taxa anual é de 17%, segundo estimativas da GiPA, três pontos a mais do que em 2013. Algumas falhas que, em muitos casos, são resolvidas com produtos de baixo preço, especialmente em segmentos como os de componentes do motor, onde as reparações geralmente são caras. |
