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Milhões de condutores em risco de pesadas multas por conduzir sem IPO

Uma pesquisa da cadeia Kwik Fit levada a cabo no Reino Unido descobriu que o tempo médio em que os condutores conduzem ilegalmente é de mais de dois meses (66,2 dias).
27 Fev. 2020
Milhões de condutores em risco de pesadas multas por conduzir sem IPO
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Novas pesquisas revelam que milhões de condutores correm o risco de levar uma multa, pontos de penalização ou mesmo uma proibição de condução por conduzirem um carro sem inspeção. A Kwik Fit, a principal empresa de serviços e reparação automóvel no Reino Unido, descobriu que mais de 11,6 milhões de condutores não fizeram a IPO ao seu carro antes que a validade expirasse. Cerca de um em cada dez desses condutores (1,12 milhão) admite...
Novas pesquisas revelam que milhões de condutores correm o risco de levar uma multa, pontos de penalização ou mesmo uma proibição de condução por conduzirem um carro sem inspeção.

A Kwik Fit, a principal empresa de serviços e reparação automóvel no Reino Unido, descobriu que mais de 11,6 milhões de condutores não fizeram a IPO ao seu carro antes que a validade expirasse. Cerca de um em cada dez desses condutores (1,12 milhão) admite serem reincidentes, tendo feito isso seis ou mais vezes. O mais preocupante é que isso parece ser uma tendência crescente - condutores com idades entre 18 e 34 anos têm cinco vezes mais hipóteses de serem um desses infratores do que condutores com mais de 55 anos.

De acordo com o estudo, mais de 1,4 milhão de condutores disseram que a principal razão pela qual não fizeram a IPO antes que o prazo expirasse era porque não podiam pagar o serviço. No entanto, isso pode ser uma decisão muito cara. Conduzir sem a IPO acarreta uma multa de até 1.000 libras (1200 euros), enquanto que utilizar  um carro considerado em situação perigosa pode fazer com que os condutores paguem até 2.500 libras (2900 euros) , sendo retirados 3 pontos de penalidade ou até mesmo uma proibição de conduzir, se forem reincidentes.

O simples esquecimento é o motivo mais comum dado pelos condutores para não fazerem a IPO dentro do prazo (42%), seguido por não ter o documento com o prazo de validade (21%) e o centro de inspeções não os lembrar (16%). É provável que muitos carros de Londres sejam conduzidos com a IPO caducada, com 63% dos condutores da capital a admitirem ter feito isso, em comparação com a média do Reino Unido de 29%.

A pesquisa da Kwik Fit descobriu que, embora cerca de um quarto dos condutores (24%) usasse o carro sem a IPO válida por 3 dias ou menos, o tempo médio em que os condutores conduzem ilegalmente é de mais de dois meses (66,2 dias).

Quando se trata de verificar os seus veículos antes da IPO, apenas metade de todos os proprietários faz qualquer tipo de preparação, apenas 53% dos condutores realizam algumas verificações básicas antes de levar o carro à inspeção.

Percentagens de verificações realizadas pelos proprietários antes de levar o carro à IPO:

Verificação se todas as luzes estão a funcionar - 38%

Verificação da profundidade do piso dos pneus - 34%

Verificação das escovas limpa vidros - 32%

Verificação do estado dos pneus (por exemplo, fendas, pregos) - 31%

Verificação de todas as luzes de aviso do painel de instrumentos - 30%

Verificação do funcionamento de todos os espelhos - 27%

Verificação do funcionamento da buzina - 23%

Verificação do nível de líquido dos travões - 21%

Roger Griggs diz: "Muitos carros chumbam na IPO em componentes dos quais os condutores devem estar muito conscientes, como pneus em más condições ou luzes que não funcionam. Algumas verificações simples permitem que os condutores preparem o carro com antecedência e evitem o terrível veredicto de um chumbo".
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