Um estudo efetuado nos Estados Unidos confirma que os veículos elétricos podem perder até 32% de autonomia nos dias mais frios de inverno. O objetivo do trabalho era recolher dados sobre o consumo e autonomia de diferentes modelos de automóveis elétricos, comparando as diferenças de alcance entre as estações de verão e inverno, utilizando temperaturas de referência de 21ºC no primeiro caso e entre - 6 e - 1ºC no segundo....
Um estudo efetuado nos Estados Unidos confirma que os veículos elétricos podem perder até 32% de autonomia nos dias mais frios de inverno. O objetivo do trabalho era recolher dados sobre o consumo e autonomia de diferentes modelos de automóveis elétricos, comparando as diferenças de alcance entre as estações de verão e inverno, utilizando temperaturas de referência de 21ºC no primeiro caso e entre - 6 e - 1ºC no segundo. As baixas temperaturas afetam de forma considerável a autonomia dos veículos elétricos a bateria, não só o próprio rendimento desta última devido ao aumento da resistência interna, mas também os sistemas auxiliares de gestão. O consumo de energia do veículo para climatizar dispara porque é necessário fazê-la funcionar na gama ótima de temperaturas, entre 20º e 30º. Esta diminuição também afeta a carga e a descarga do acumulador, mesmo que o veículo esteja estacionado em modo "standby”. Maiores perdas de autonomia Os dados recolhidos pela Recurrent permitiram a obtenção de informação suficiente acerca de 13 automóveis elétricos que estão em comercialização. 1º Chevrolet Bolt - 32% 2º Ford Mustang Mach-E - 30% 3º Volkswagen ID 4 - 30% 4º BMW i3 - 24% 5º Volkswagen e-Golf - 23% 6º Nissan LEAF - 21% 7º Hyundai Kauai Electric - 19% 8º Tesla Model S - 19% 9º Tesla Model 3 - 17% 10º Tesla Model X - 15% 11º Tesla Model Y - 15% 12º Audi e-Tron - 8% 13º Jaguar I-Pace - 3% |
