Apenas 47% dos condutores pensam que os veículos eléctricos se enquadram no seu estilo de vida, de acordo com o relatório Road to 2030.A diferença de preços aumenta para os novos VEs, com apenas 9 modelos à venda por menos de £30.000.O abrandamento dos preços está a ajudar a procura de VEs usados a disparar na Auto Trader, aumentando quase 70% em relação ao ano anterior. Apesar da trajetória ascendente em curso na procura de...
Apenas 47% dos condutores pensam que os veículos eléctricos se enquadram no seu estilo de vida, de acordo com o relatório Road to 2030. A diferença de preços aumenta para os novos VEs, com apenas 9 modelos à venda por menos de £30.000. O abrandamento dos preços está a ajudar a procura de VEs usados a disparar na Auto Trader, aumentando quase 70% em relação ao ano anterior. Apesar da trajetória ascendente em curso na procura de veículos eléctricos usados, menos de metade dos condutores estão atualmente dispostos a adotar os VE, uma vez que as preocupações com a acessibilidade e o carregamento impedem os consumidores de fazer a mudança, de acordo com uma nova pesquisa da Auto Trader. O último relatório Road to 2030 do maior mercado de veículos online do Reino Unido revela os obstáculos à adoção em massa, à medida que se aproxima o prazo de 2030 para a venda de novos veículos a gasolina e a gasóleo. O estudo, baseado numa sondagem a 4.000 condutores em todo o Reino Unido, revela que apenas 47% dos condutores consideram que possuir um VE se adequaria ao seu estilo de vida. A investigação, que antecede o Dia Mundial dos VE, a 9 de setembro, mostra que 56% dos condutores consideram os VE demasiado caros e 47% estão preocupados com a falta de pontos de carregamento1. Apesar de um agregado familiar médio apenas necessitar de se ligar à corrente uma vez por semana, dois quintos dos condutores acreditam que teriam de carregar os seus automóveis de três em três dias. As barreiras de acessibilidade são sublinhadas pela diminuição do número de novos VE à venda por menos de 30 000 libras, com apenas nove modelos atualmente, em comparação com 11 no final de 2022. O número reduzido de novos VE acessíveis contrasta com os 87 modelos a gasóleo e a gasolina à venda por menos de 30 000 euros. Os novos veículos eléctricos continuam a ser, em média, 33% mais caros do que os veículos movidos a combustíveis tradicionais, o que levanta novas barreiras à adoção pelo mercado de massas. O relatório da Auto Trader revela uma contração de cerca de 23% nos preços dos veículos eléctricos em segunda mão ao longo dos últimos 12 meses, colocando as opções mais ecológicas ao alcance de mais condutores. De acordo com os dados da Auto Trader, mais de um quarto de todos os VEs usados tinham preços inferiores a £20.000 em agosto - contra 7% um ano antes. Os VE com três a cinco anos de idade registaram quedas de preços ainda maiores, de 40%, tornando alguns modelos de VE, como o Nissan Leaf, mais baratos do que os equivalentes a gasolina ou gasóleo pela primeira vez. Como resultado do abrandamento dos preços, que tem sido alimentado por um crescimento significativo da oferta, à medida que os VEs novos comprados com contratos de financiamento ou leasing há três ou quatro anos voltam a entrar no mercado, a procura de VEs em segunda mão na Auto Trader aumentou significativamente, com níveis actuais de 68,6%[1] em comparação com agosto do ano passado. Além disso, os veículos eléctricos usados demoram atualmente apenas 28 dias a sair dos retalhistas, o que é mais rápido do que a média do mercado (30) e do que os seus homólogos a gasolina (30). No entanto, embora o excesso de oferta de veículos eléctricos tenha sido eficaz na redução dos preços dos veículos usados e incentivado os consumidores a considerarem a mudança, a aceitação continua a ser limitada mesmo por parte dos condutores mais ricos, sendo que as preocupações com a acessibilidade dos preços e com os custos de carregamento impedem a adoção em massa. A Auto Trader apela ao Governo para que torne os VE mais acessíveis, utilizando incentivos no sistema fiscal, em vez de se basear numa dinâmica de mercado insustentável. Os condutores de VE com acesso ao carregamento em casa podem normalmente poupar £142 por cada 1000 milhas, em comparação com apenas £41 por cada 1000 para aqueles que dependem de pontos de carregamento públicos mais caros, sobre os quais o IVA é também cobrado à taxa total de 20%. A Auto Trader apela à igualdade de tratamento em termos de IVA para os pontos de carregamento públicos e privados, e à utilização de incentivos como a redução do IVA sobre a venda de VEs usados, bem como acordos de financiamento mais baratos para novos modelos, para alargar a adoção para além dos grupos de rendimentos mais ricos com acesso ao carregamento em casa. A empresa está também a insistir na melhoria da informação sobre o estado das baterias para reforçar a confiança dos consumidores e dos retalhistas nos modelos usados. |
