Nos bastidores da X-raid

Há 21 anos atrás, Sven Quandt fundou a equipa de rally cross-country em Trebur, Alemanha. Desde então, cresceu e tornou-se uma empresa de sucesso com 35 empregados permanentes e numerosos freelancers. Este feito reflecte-se também nas pistas de rali, onde foram alcançados níveis de sucesso sem precedentes, incluindo seis vitórias em Dakar, onze vitórias globais no Campeonato do Mundo de Rali Cross-Country da FIA e três no Campeonato do Mundo de Rali Cross-Country da FIA.

X-raid competiu recentemente no mundialmente famoso Rally Dakar pelo segundo ano consecutivo com a NGK SPARK PLUG como patrocinador e parceiro técnico. Para lançar alguma luz sobre a preparação necessária para participar em tal evento, apanhámos Tobias Quandt, do X-raid, que revelou o que é preciso para uma equipa actuar ao mais alto nível.

Embora "o Dakar" seja reconhecido internacionalmente como um dos ralis de resistência mais exigentes do mundo para os condutores, a logística necessária para chegar ao evento é uma batalha em si mesma. Para a prova emblemática que normalmente começa no final do ano, uma preparação adequada é fundamental. "O planeamento começa já em Julho e a preparação começa no início de Outubro de cada ano", relata Tobias. "O ASO (organizador do Rally Dakar) freta um barco para todas as equipas europeias que sai de Marselha no final de Novembro. Isto significa que tudo tem de estar pronto em meados de Novembro, caso contrário terá de ser transportado por avião, o que é, evidentemente, muito mais caro", explica Tobias.

Para o Dakar deste ano, a equipa X-raid transportou seis 6x6s, dois camiões de cozinha, um camião extensível, sete autocaravanas e carros de assistência. No entanto, a carga mais preciosa para uma equipa que compete no Rally Dakar são as peças sobressalentes e os pneus. "A experiência é o factor chave, porque nunca se sabe que tipo de peças serão as mais vitais, o que significa que se tem de adivinhar muitas coisas", diz ele. A equipa utiliza o código de cores para evitar confusões desnecessárias. "Cada parte do carro, tais como os travões, componentes do sistema de arrefecimento, sistema eléctrico, etc., é colocada numa caixa com uma cor atribuída. Isto torna possível encontrar as peças muito mais rapidamente".

Juntamente com a experiência, a capacidade de improvisar é também de primordial importância, porque por mais perfeito que seja o planeamento, o inesperado está sempre à espreita atrás de cada esquina. "Em certos comícios no passado, tivemos equipamento roubado durante o trânsito e isso também pode atrasá-lo, mas coisas como essa nunca causaram problemas reais.