O construtor francês Renault pode ter que cortar custos mais do que o esperado, enquanto prepara um desenvolvimento ambicioso, disse o novo CEO Luca de Meo, num documento interno consultado quarta-feira pela AFP. Neste texto de quinze páginas, discutido na segunda-feira, 7 de setembro de 2020 com os sindicatos do grupo, o novo diretor-geral traça os eixos de um novo plano estratégico que deve apresentar em janeiro e que deve focar...
| O construtor francês Renault pode ter que cortar custos mais do que o esperado, enquanto prepara um desenvolvimento ambicioso, disse o novo CEO Luca de Meo, num documento interno consultado quarta-feira pela AFP. Neste texto de quinze páginas, discutido na segunda-feira, 7 de setembro de 2020 com os sindicatos do grupo, o novo diretor-geral traça os eixos de um novo plano estratégico que deve apresentar em janeiro e que deve focar rentabilidade em detrimento dos volumes. Numa primeira fase, "até 2022”, "poderemos ter de ir mais longe do que o planeado no esforço de redução dos nossos custos. Faremos isso sem comprometer o futuro”, afirmou. Em dificuldades financeiras, a Renault anunciou no final de maio de 2020 a eliminação de cerca de 15.000 empregos em todo o mundo, incluindo 4.600 na França, como parte de um plano de economia de mais de 2 bilhões de euros em três anos. Entre as alavancas a poupar, o dirigente italiano quer "continuar o redimensionamento da engenharia” e "reduzir a oferta dentro das gamas e produtos em cerca de 30%”, a exemplo da recuperação operada pela PSA. Assolada pela crise de saúde, a Renault perdeu 7,3 bilhões de euros no primeiro semestre, a maior perda de sua história. Mas os problemas da Renault precederam a pandemia. "Nossos resultados vêm diminuindo desde 2018 (...). Nossas vendas também estão diminuindo e, o que é mais preocupante, nossos novos modelos não são suficientemente lucrativos (...). Nossas projeções de fluxo de caixa são alarmantes”, preocupa o novo chefe. No entanto, Luca de Meo acredita que "a Renault pode contar com forças específicas para reverter a situação" e chegar "à final da Liga dos Campeões em 7 ou 8 anos". Ele cita especificamente seu know-how em veículos de baixo custo e sua experiência em modelos elétricos. |
