Carochas em caixas: 70 anos de exportação de carros CKD da Volkswagen

Desde 1950, a marca Volkswagen Passenger Cars exporta veículos desmontados em peças individuais para montá-los no país de destino. Essa abordagem é conhecida como "completely knocked down” (CKD). Inicialmente, a abordagem era abrir novos mercados; hoje em dia, o CKD também garante o abastecimento da rede de produção global da Volkswagen - e é um fator-chave nas vendas. Até o momento, cerca de 200 milhões de veículos foram exportados para países em todo o mundo. Cerca de 3 milhões de veículos ou peças adicionais são adicionados a cada ano. O primeiro veículo a ser montado com peças individuais fornecidas numa caixa foi o lendário Beetle.

A abordagem CKD pode ser adotada por uma série de razões; pode não ser viável construir uma fábrica no país em questão, os volumes podem ser muito baixos para a produção local, o custo de novas ferramentas para uma fábrica local pode ser muito alto ou os regulamentos alfandegários e de importação podem exigir essa abordagem.

Funciona assim: todos os pedidos recebidos de fábricas no exterior são coletados centralmente em Wolfsburg. A equipa de gestão de abastecimento garante que as peças do veículo estão disponíveis nas fábricas e fornecedores europeus. As peças são então agrupadas e embaladas num dos oito centros de distribuição, carregados em contentores e enviadas por via marítima, ferroviária ou aérea para países além mar e Rússia, onde são montados. Somente nos centros de distribuição em Wolfsburg, Salzgitter e Kassel, um total de 660 funcionários trabalham nesta área. Outros locais são Duisburg, Emden, Fallersleben, Wilhelmshaven e Martorell (Espanha). Esses oito centros de embalagem enviam um total de cerca de 1,7 milhões de metros cúbicos de mercadorias por ano, o que corresponde a cerca de 25.000 contentores para o exterior. A partir do recebimento de um pedido, leva cerca de oito semanas para que o veículo seja entregue no país de destino. Ao todo, cerca de 90 projetos de veículos diferentes de fábricas no exterior são fornecidos via CKD da Europa.

Tudo começou em 1950, quando o primeiro Beetle desmontado em peças individuais chegou à Irlanda. Seguiram-se entregas para África do Sul, Argentina, Brasil e México. Principalmente na América do Sul, a montagem dos veículos CKD foi o alicerce para as grandes produtoras que já operam por lá, como a Volkswagen do Brasil ou a Volkswagen de México. Hoje, são 27 locais de montagem em 10 países. A maior fábrica de montagem de CKD está localizada na África do Sul; por exemplo, o Polo para todos os mercados com volante à direita é montado lá. Outro best-seller de exportação é o Tiguan, que também é fabricado com kits CKD na Rússia e no México. Outras fábricas estão localizadas nos EUA, China, Brasil, Argentina, Índia, Malásia e Indonésia.