A versão spider do SF90 Stradale, o SF90 Spider, foi revelado ontem durante um evento digital dedicado. Este evento online especial forneceu aos Ferraristi de todo o mundo uma introdução exclusiva aos recursos inovadores do carro e informações detalhadas sobre o seu desenvolvimento. Como o primeiro spider híbrido plug-in de produção do emblema do Cavalo Empinado, o SF90 Spider estabelece novos padrões de desempenho e inovação não apenas...
 A versão spider do SF90 Stradale, o SF90 Spider, foi revelado ontem durante um evento digital dedicado. Este evento online especial forneceu aos Ferraristi de todo o mundo uma introdução exclusiva aos recursos inovadores do carro e informações detalhadas sobre o seu desenvolvimento. Como o primeiro spider híbrido plug-in de produção do emblema do Cavalo Empinado, o SF90 Spider estabelece novos padrões de desempenho e inovação não apenas para a gama da marca, mas para todo o setor de carros desportivos. O novo conversível tem as mesmas especificações extremas de supercarro e desempenho recorde do SF90 Stradale, mas também adiciona mais prazer de condução e versatilidade à mistura, graças à última iteração da arquitetura retrátil da capota rígida característica da Ferrari. Isso torna o SF90 Spider o carro ideal para proprietários que exigem o auge da tecnologia da Ferrari, mas ainda querem a emoção de conduzir com a capota aberta.  A capota rígida retrátil (RHT) foi novamente adotada porque garante ótimo isolamento acústico e proteção contra as intempéries quando elevada, não deforma em altas velocidades e oferece espaço e conforto excepcional para os ocupantes. O RHT é tão compacto, simples e leve que pode ser acionado em apenas 14 segundos e pode ser acionado com o carro em movimento. A chave para o sucesso do Ferrari RHT, que estreou no 458 Spider em 2011 e que tem evoluído constantemente nos anos seguintes, é que ocupa apenas 100 litros de espaço, em vez dos 150-200 litros exigidos por um sistema tradicional. O uso de alumínio na sua construção também significa que é cerca de 40 kg mais leve que uma capota rígida retrátil convencional. Uma janela traseira elétrica ajustável garante excelente conforto do ocupante, mesmo em altas velocidades, quando o RHT é baixado.  A sinergia entre o motor de combustão interna e os motores elétricos permite que o carro libere no máximo 1.000 cv e coloque o SF90 Spider não apenas no topo da gama de carros de estrada da Ferrari, mas também da sua categoria.        |
