Saberia como subir uma duna?

Martorell, 14/06/2019. 100 metros. Esta é aproximadamente a distancia que o SEAT Tarraco deve percorrer. Não parecem muitos, mas se adicionarmos uma inclinação de 60 graus e toneladas de areia fina por baixo das rodas, o desafio torna-se mais complicado. Como chegar ao topo de uma montanha sem ficar pelo caminho? Stefan Ilijevic, Responsável de Pré-desenvolvimento, Patentes e Inovação da SEAT, dá-nos as chaves.

1. Menos pressão, mais aderência: "Se vamos conduzir em dunas, a primeira coisa que temos de fazer é baixar a pressão dos pneus em 1,5 bar", explica Stefan Ilijevic. Ao fazer isso, obtém-se mais contacto com a superfície para melhorar a tração e avançar.

2. Assistentes no ponto: O Tarraco oferece vários assistentes para adaptar a condução ao tipo de terreno. Para ultrapassar a duna, é conveniente desativar o Controlo Eletrónico de Estabilidade (ESC), evitando assim que as rodas bloqueiem e continuem a procurar tração no terreno. 

3. Versatilidade 4x4: Essencial para este desafio, ter um veículo com tração às 4 rodas. "Dos 6 modos de condução disponíveis no SUV SEAT, neste caso é necessário ativar o off road, que é o modo mais versátil para conduzir em todos os tipos de terreno", salienta o engenheiro da SEAT.

4. Mudanças baixas: Ao entrar na duna tem que fazê-lo com uma inclinação diagonal e sempre em aceleração, esquecer as mudanças altas e usar apenas a primeira ou segunda, porque é necessária a potência máxima quando se sobe íngreme em terrenos instáveis.

5. Não travar na subida: Durante a subida nunca deve travar ou corre o risco de ficar preso. Só travar quando o veículo tiver passado pela parte central do topo da duna. Uma vez lá, aproveite a inércia para apanhar o próximo.

6. Velocidade constante: "Para evitar ficar preso ao seguir as rodas de outros carros, tem que se deslocar ligeiramente e conduzir a uma velocidade entre 20 e 30 km/h", diz Ilijevic. É importante conduzir suavemente para não arrastar areia e criar uma duna na frente do veículo.