No primeiro dos muitos anúncios de novos modelos no evento deste ano, os diretores do Salon Privé estão entusiasmados em receber o fabricante de Turim, Manifattura Automobili Torino (MAT), com a estreia do New Stratos. Após uma ilustre carreira em Design Automóvel, que o liderou na Divisão de Projetos Especiais da Pininfarina, Paolo Garella, juntamente com o seu filho Riccardo, lançou o MAT em 2014 com o objetivo de criar um nicho de...
No primeiro dos muitos anúncios de novos modelos no evento deste ano, os diretores do Salon Privé estão entusiasmados em receber o fabricante de Turim, Manifattura Automobili Torino (MAT), com a estreia do New Stratos. Após uma ilustre carreira em Design Automóvel, que o liderou na Divisão de Projetos Especiais da Pininfarina, Paolo Garella, juntamente com o seu filho Riccardo, lançou o MAT em 2014 com o objetivo de criar um nicho de fabricante automóvel que pudesse transformar sonhos em realidade, levando projetos de fase de concepção até à produção final. Com sua equipa qualificada e apaixonada de designers e engenheiros, a empresa esteve envolvida em vários projetos exóticos, como o exclusivo P4 / 5 Competizione e a série SCG003C & S, tudo para o colecionador e empresário americano Jim Glickenhaus. Depois, há o Apollo Intensa Emozione e, atualmente, o co-desenvolvimento EV Hypercar, o Aspark Owl. Embora o primeiro protótipo do Stratos tenha sido lançado em 2010, não foi até 2018 que ele foi oficialmente vendido após a concessão de direitos para produzir o carro pela empresa alemã New Stratos GbR, de propriedade do bilionário alemão Michael Stoschek. O New Stratos a ser exibido no Salon Privé será a mais recente interpretação deste lendário carro de rally dos anos 70. Cada carro é baseado em um "doador" F430, que é então fortemente modificado para economizar peso e aumentar a agilidade e o desempenho. Combinadas, a carroceria de carbono e a estrutura de aço aligeirada economizam 80 kg e a distância entre eixos é reduzida em 20 cm para recriar as proporções icónicas do carro original. Com outras modificações do MAT sob o capô, o Ferrari V8 de 4,3 litros é o principio para os 540 cv. |