Ancera quer revitalizar o setor independente de peças de reposição

A Ancera preparou um Plano de Medidas Executivas, apoiado por outras seis associações representativas do setor (Aecar, Aervi, Afiba, Apta, Arpa e OPEN), para que, nesta legislatura, com o horizonte 2023, se possa definir um futuro imediato do comércio de peças de reposição independentes. A Associação apresentou o referido Plano a Reyes Maroto (Ministro da Indústria, Comércio e Turismo); José Luis Ábalos (Ministro dos Transportes, Mobilidade e Agenda Urbana); Teresa Ribera (Ministra da Transição Ecológica e Desafio Demográfico); Nadia Calviño (Ministra de Assuntos Econômicos e Transformação Digital); e Fernando Grande-Marlaska (ministro do Interior).

De entre as medidas propostas pela Ancera, podemos citar a neutralidade tecnológica, pois o setor vive uma situação de incerteza quanto à energia de propulsão dos veículos; incentivo à reforma do parque, porque incentivar o parque a ser mais jovem reduzirá as emissões de poluentes, melhorando a segurança nas estradas; ou melhorar a imagem do automóvel, uma vez que esse setor foi severamente prejudicado pela falta de informações de uma determinada opinião pública, principalmente no que diz respeito às emissões de poluição nas grandes cidades, uma vez que é responsável por apenas 20% as mesmas.

O plano também inclui incentivar a substituição de peças e a manutenção preventiva, uma vez que um veículo em ótimas condições garantirá a segurança nas estradas; implementar um IVA reduzido nas operações de reparação e manutenção, bem como no custo das peças de reposição usadas, pois elas melhorarão a segurança nas estradas e a qualidade do ar. Da mesma forma, e para reduzir as emissões dos veículos, as oficinas de reparação poderiam obter auxílios e benefícios fiscais, como o IVA de equipamentos e máquinas necessários à sua atividade.

Outras medidas são facilitar a identificação de peças de reposição, essencial em um sistema com milhões de referências, em um mercado com 3.500 lojas de peças de reposição e 40.000 oficinas independentes, que faturam mais de 24.000 milhões de euros anualmente e empregam mais de 200.000 pessoas; e garantir o acesso às informações técnicas, uma vez que operadores independentes (oficinas, distribuidores, fornecedores ou editores de informações, entre outros) precisam acessar as mesmas informações e da mesma forma que os revendedores e oficinas autorizadas pelo fabricante do veículo , para que eles possam competir de forma justa, eficaz e com livre concorrência.

O plano é concluído com outras medidas, como garantia de acesso a dados e recursos, manutenção da livre concorrência no mercado de reposição; impedir que as peças visíveis sejam cativas ou garantir ao consumidor a liberdade de escolha da oficina.