Acabamento tri-camada da cor Machine Grey da Mazda

A cor popular Machine Grey da Mazda é aplicada com uma tecnologia de pintura robótica inovadora chamada Takuminuri, que torna a reparação desta tri-camada particularmente exigente. Evgeny Khmelev, Head de Training da Spies Hecker na Europa, Médio Oriente e África, dá dicas práticas para a reparação desta cor com o Sistema de Base Bicamada Permahyd Hi-TEC 480 da Spies Hecker.

Desde 2016 que a Mazda utiliza a cor Machine Grey 46G em vários modelos. Esta cor é pintada utilizando um processo de pintura robótico inovador chamado Takuminuri que a Mazda também utiliza para a cor Soul Red. A cor Machine Grey é composta por três camadas: uma camada refletora, uma camada translúcida e uma camada transparente.

"Os flocos de alumínio incorporados criam uma profundidade da cor metalizada, ao mesmo tempo que os pigmentos nas camadas refletoras e de efeito proporcionam um contraste intenso entre a luz e a sombra. Quase parece que o veículo foi polido num único bloco de aço,” afirmou Evgeny Khmelev, Head de Training da Spies Hecker na Europa, Médio Oriente e África.

Não é fácil reproduzir este tipo de efeito da pintura original durante a reparação. "Devido à sua complexidade, a cor Machine Grey pode variar de modelo para modelo, e até de veículo para veículo, e é por isso que temos uma seleção de fórmulas de mistura para a Base Bicamada Permahyd Hi-TEC 480 no nosso software de cor, Phoenix," acrescentou Evgeny Khmelev.

Seguem-se as dicas de Evgeny Khmelev para obter um bom resultado mesmo com uma cor tão complexa como a Machine Grey:

Uma vez que a cor Machine Grey é muito complexa, recomendamos que depois de medir a cor com o ColorDialog Phoenix, aplique um cartão de pulverização para encontrar a melhor correspondência do efeito prateado com a tinta original. É fundamental que verifique o cartão de pulverização e a pintura original em diferentes fontes de luz, principalmente com luz natural.

Após a preparação do substrato, aplique a base bicamada preta em toda a área a cobrir e misturando com a tinta original. Em pequenas áreas de reparação, uma pistola com uma pressão reduzida cria uma transição particularmente suave para o resto da pintura. É importante que deixe a base bicamada secar e o painel arrefecer completamente.

Antes de aplicar uma demão com um efeito ligeiramente transparente de preto concentrado que contém alumínio muito fino, recomendamos que cole um autocolante de contraste preto e cinzento num lugar que será pintado. O autocolante ajuda a verificar a quantidade de cobertura que foi aplicada com esta camada de efeito durante a aplicação, uma vez que é importante não cobrir totalmente. Aplique a mistura nas áreas adjacentes antes de mudar para a cor de efeito. De preferência, a demão de efeito deve ser aplicada como uma demão fina, fechada e uniforme.

Depois de a demão de efeito secar, verifique o autocolante de contraste para ver em que medida a cor da base foi coberta pela demão de efeito. Se a demão de efeito tiver sido aplicada com suficiente translucidez, pode aplicar o verniz. Por último, deve verificar o resultado de forma cuidadosa e crítica em diferentes fontes de luz. O fator decisivo é a aparência da reparação à luz do dia. Isto mostrará se obteve uma boa correspondência com a pintura original e transações suaves entre a reparação e a pintura original.