Desde a sua primeira apresentação no Salão Automóvel de Genebra em 2018, engenheiros da Rimac Automobili, que fazem parte de uma equipa de mais de 800 pessoas em Sveta Nedelja, Croácia, fizeram do C_Two uma realidade de produção, cumprindo todas as promessas de desempenho. Antes do início da produção em 2021, o C_Two está a passar por um intenso programa de testes, parte dos quais é o teste de colisão de vários protótipos. Nesta...
Desde a sua primeira apresentação no Salão Automóvel de Genebra em 2018, engenheiros da Rimac Automobili, que fazem parte de uma equipa de mais de 800 pessoas em Sveta Nedelja, Croácia, fizeram do C_Two uma realidade de produção, cumprindo todas as promessas de desempenho. Antes do início da produção em 2021, o C_Two está a passar por um intenso programa de testes, parte dos quais é o teste de colisão de vários protótipos. Nesta segunda ronda de testes de colisão, incluindo o altamente exigente teste de impacto da barreira deformável com deslocamento a 56 km / h e 40% de offset , o protótipo C_Two provou ser extremamente seguro. Não houve danos ao monocoque, o que significa que não houve quase nenhuma deformação da cabine, intrusão dos pedais ou forças excessivas exercidas sobre o condutor e o passageiro. |
