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Apesar das numerosas campanhas de consciência, 1 de cada 5 carros continua a circular com os pneus em más condições

• Chove no molhado: O estudo mais recente da Confortauto revela que, em Espanha, os motoristas ainda desconhecem a importância do bom estado do pneu para conduzir com segurança.
• 21% colocam a sua segurança e a dos outros em risco devido à profundidade inadequada dos seus pneus.
03 Dez. 2018
Apesar das numerosas campanhas de consciência, 1 de cada 5 carros continua a circular com os pneus em más condições
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Confortauto detetou que, apesar das repetidas campanhas de conscientização realizadas pelas administrações públicas, associações e empresas, o pneu continua sendo o grande esquecido por uma parte muito significativa do mercado. Apesar de ser um dos elementos de segurança mais importantes que devem ser monitorados e o único ponto de contato entre o veículo e a estrada. Este é o resumo do recente estudo do Centro de Desenvolvimento em...
Confortauto detetou que, apesar das repetidas campanhas de conscientização realizadas pelas administrações públicas, associações e empresas, o pneu continua sendo o grande esquecido por uma parte muito significativa do mercado.
Apesar de ser um dos elementos de segurança mais importantes que devem ser monitorados e o único ponto de contato entre o veículo e a estrada. Este é o resumo do recente estudo do Centro de Desenvolvimento em Inovação de Confortauto (CDI), baseado em uma amostra de revisões de veículos, realizada aleatoriamente durante vários meses de 2018 em oficinas da rede, com resultados dececionantes:

• 21% circulam com profundidade ilegal menor que 1,6mm e 8% dirigem com uma profundidade alarmante de menos de 1mm (praticamente sem desenho), colocando em risco tanto a segurança quanto a de outros veículos.
• 39% circulam com uma média muito rígida entre 1,6 mm e menos de 3 mm, insuficiente para dirigir com segurança.
• Apenas 40%, circula acima de 3mm, profundidade recomendada por especialistas do setor.

Esses dados refletem diretamente nos acidentes com as vítimas da via, já que 54,7% dos veículos que apresentavam defeitos em sua condição no momento do acidente, correspondiam às más condições de seus pneus*.

Em Espanha e Portugal, por lei, a profundidade mínima do desenho do pneu é de 1,6 mm. Abaixo do mínimo legal ele é usado sem garantias de segurança, especialmente em uma estrada molhada, onde a distância de frenagem é alongada e seu comportamento se torna impreciso, aumentando os riscos devido à perda de controle e aquaplanagem.

Além disso, a sua sanção é de € 200 por pneu e imobilização do veículo. De acordo com o estudo independente realizado pelo MIRA (Motor Research Industry) do Reino Unido, um pneu com a profundidade do limite legal de 1,6 mm, precisa de 39,5 metros para frear a 80 quilômetros por hora no molhado. Esta distância é reduzida para 29,5 metros se for um pneu novo com 8 mm de profundidade (10 metros de diferença, o comprimento de um autocarro).

Um dos pilares básicos da segurança ao volante são os pneus. Eles são o único ponto de contato com a estrada, seu estado influencia decisivamente o comportamento do veículo e deles depende uma condução segura em muitos aspetos. A pressão e o estado do desenho são fatores a serem considerados para garantir que o pneu cumpra corretamente suas funções e mantenha perfeitamente seu desempenho. Por esta razão, a partir do Centro de Desenvolvimento em Inovação da Confortauto a sua correta manutenção e mudança quando a profundidade for inferior a 3mm é considerada essencial.

* Dados extraídos do "Estudo da taxa de acidentes em Espanha devido a defeitos nos pneus dos veículos, novembro de 2011".
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