Consoante a sua cilindrada, um motor consome entre 200 a 500 m de ar por hora. Ora, o ar absorvido vem carregado de impurezas, variável de acordo com o clima, o revestimento das estradas, o grau de poluição atmosférica, etc. Todas estas partículas de sujidade acabariam, inevitavelmente, por se transformar numa massa abrasiva, de efeito temível para o motor. O filtro de ar é, pois, indispensável dado que se trata de um...
Consoante a sua cilindrada, um motor consome entre 200 a 500 m de ar por hora. Ora, o ar absorvido vem carregado de impurezas, variável de acordo com o clima, o revestimento das estradas, o grau de poluição atmosférica, etc. Todas estas partículas de sujidade acabariam, inevitavelmente, por se transformar numa massa abrasiva, de efeito temível para o motor. O filtro de ar é, pois, indispensável dado que se trata de um verdadeiro "pulmão". Um filtro de ar em más condições pode estar na origem de várias anomalias de funcionamento:
A mudança do filtro de ar assegura uma economia do carburante; um desempenho ideal do motor; e um motor menos poluente. 70% dos veículos cujo filtro foi substituído, passam facilmente no controlo técnico anti-poluição. É, por isso, importante respeitar as indicações dos construtores que, geralmente, aconselham à substituição do filtro de ar do motor todos os 20 mil quilómetros. Não caia no erro que proceder a uma limpeza do filtro de ar do motor por meio de "batidelas”, dado que este procedimento comporta o risco de danificar imediatamente o elemento de filtragem e causar danos no motor. |
