Em aceleração máxima, 36% do calor gerado pelo funcionamento do motor sai pelo escape, 7% é perdido em atritos internos e no aquecimento do óleo de lubrificação e 33% dissipa-se no sistema de arrefecimento do veículo. Assim resta menos de um quarto de calor que é aproveitado como energia e transformada em trabalho útil!De entre as várias partes que constituem o sistema de arrefecimento, a Bomba de Água é responsável por...
Em aceleração máxima, 36% do calor gerado pelo funcionamento do motor sai pelo escape, 7% é perdido em atritos internos e no aquecimento do óleo de lubrificação e 33% dissipa-se no sistema de arrefecimento do veículo. Assim resta menos de um quarto de calor que é aproveitado como energia e transformada em trabalho útil! De entre as várias partes que constituem o sistema de arrefecimento, a Bomba de Água é responsável por fazer chegar ao motor o líquido de refrigeração. Devido à acção do motor o líquido aquece, sendo no radiador que se processa novamente o seu arrefecimento. Este, dá-se devido à passagem do ar (que entra na grelha frontal do automóvel) e à acção da ventoinha. Depois de terminada esta etapa o liquido é novamente impelido para o motor, pela força centrífuga da Bomba de Água. O motor é então refrigerado aquando da passagem do mesmo. A Blue Print tem assistido a um crescimento na solicitação de Bombas de Água e na procura destas peças para uma maior variedade de veículos. A pesquisa de produto através de informação proveniente dos fabricantes, permite que a Blue Print tenha já catalogadas mais de 1.000 referências de Bombas de Água. Estas, com aplicação em aproximadamente 4.500 variantes de veículos, são específicas para todo o mercado europeu, onde está incluído Portugal e a nossa vizinha Espanha. Neste rol estão incluídas bombas de água para marcas de veículos Japoneses, Coreanos, Americanos e Plataformas Partilhadas. Quanto à qualidade, essa é inquestionável pois os fornecedores são especializados e devidamente certificados. |
