- Os fabricantes de componentes estão empenhados na inovação que visa a mobilidade sustentável, por exemplo, aliviando o peso dos veículos como uma das fórmulas que ajuda a reduzir as emissões.- Estas são algumas das conclusões retiradas de uma mesa redonda sobre manutenção e mobilidade sustentável organizada por "Escolha a qualidade, escolha a confiança", uma iniciativa da Sernauto. Reduzir o peso dos veículos é uma das linhas de...
- Os fabricantes de componentes estão empenhados na inovação que visa a mobilidade sustentável, por exemplo, aliviando o peso dos veículos como uma das fórmulas que ajuda a reduzir as emissões. - Estas são algumas das conclusões retiradas de uma mesa redonda sobre manutenção e mobilidade sustentável organizada por "Escolha a qualidade, escolha a confiança", uma iniciativa da Sernauto. Reduzir o peso dos veículos é uma das linhas de trabalho para avançar no sentido da mobilidade sustentável, tal como declarado na mesa redonda "Manutenção responsável e mobilidade sustentável, um compromisso com o futuro", organizada pela plataforma "Escolher a qualidade, escolher a confiança", uma iniciativa composta por vinte dos principais fabricantes de componentes automóveis de equipamento original filiados em Sernauto, com a participação de Jorge Cajal, Director de Comunicação e Relações Institucionais dos Pneus Continental; Fernando Cantín, Director Comercial da Brembo-TEXTAR; e Ana Ávila, Secretária-Geral da Confederação Espanhola de Oficinas de Reparação Automóvel e Indústrias Afins (CETRAA). Durante o encontro, no qual foram discutidos alguns dos avanços no sector de componentes e peças sobressalentes em termos de I+D+i, visando a sustentabilidade e a segurança rodoviária, foi salientado que "a redução do peso dos veículos permite reduzir as emissões entre 20 e 25 por cento, dado que, com um veículo mais leve, há um menor consumo de combustível". E esta é uma linha de trabalho para uma mobilidade sustentável que muitos fabricantes de peças sobressalentes estão a seguir, como é o caso da Brembo, uma empresa representada na mesa redonda por Fernando Cantín, que explicou que "por exemplo, um disco de travão em carbocerâmica pesa 50% menos do que um disco de ferro fundido, o que permite reduzir as emissões de CO2 em cerca de 5 g/km. Além disso, devido à sua extraordinária dureza, os discos carbocerâmicos podem reduzir significativamente a poeira subtil. Em comparação com o ferro fundido, o material carbocerâmico produz 90% menos pó fino". Cantín também salientou que "do mesmo modo, um disco de travão composto, em oposição aos discos integrais, ao utilizar alumínio ou aço em vez de ferro fundido, reduz o peso total do disco em cerca de 15%. Esta redução de peso tem um impacto significativo no consumo de combustível, desempenho e manuseamento do veículo". Por seu lado, Jorge Cajal salientou que "no caso da Continental, dirigir os nossos esforços para uma mobilidade sustentável é também uma prioridade. A Continental impôs-se três desafios principais para conseguir uma condução sem emissões: eliminar as emissões na estrada, promover veículos com emissões zero de escape (ZTEV) e eliminar quaisquer outras emissões de veículos não relacionadas com a combustão, tais como a abrasão. "As questões da transição tecnológica e ecológica são também uma prioridade na Brembo", disse Cantín, que salientou que "em 2016, Brembo subscreveu a Agenda 2030 e, desde então, tem vindo a apoiar os Objectivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) da ONU, com o objectivo de cumprir os 17 objectivos estabelecidos". Cantín explicou que a nova estratégia de Brembo baseia-se em três pilares importantes, "global, digital e cool" e que a sustentabilidade atravessa todas as culturas dos países onde Brembo tem fábricas. "Isto significa oferecer produtos mais amigos do ambiente como o disco verde, a mola Enesys e o travão eletrico Mas também estamos empenhados na sustentabilidade em todo o nosso processo de produção, na logística e na cadeia de abastecimento", disse ele. Outro exemplo de um componente Brembo concebido com a sustentabilidade em mente é o sistema de travagem Sensify, um novo sistema de travagem inteligente que, graças à acção de travagem optimizada para cada roda, combinada com a ausência de arrasto entre pastilhas e discos de travão, consegue uma redução das emissões". Cajal salientou também que, por exemplo, os pneus são directa ou indirectamente responsáveis por 21% do consumo de combustível e das emissões, "e graças aos esforços de I&D&I dos fabricantes, foram feitas melhorias em termos de resistência ao rolamento, indicada no rótulo europeu, em direcção à categoria A, que é a classificação de eficiência mais elevada", permitindo que as marcas mais avançadas em qualidade ofereçam menos consumo e pneus mais eficientes a todos os consumidores. Também são dignos de nota os avanços na sustentabilidade. Também são dignos de nota os avanços na sustentabilidade dos materiais utilizados na produção de pneus. "No caso da Continental, estamos firmemente comprometidos com este caminho. A reciclagem está a tornar-se cada vez mais importante na concepção, desenvolvimento e produção de pneus premium", disse Cajal, que prosseguiu: "Para a Continental, a economia circular e a utilização de resíduos na produção são o futuro. É por isso que começaremos a utilizar material de garrafas PET recicladas na produção de pneus em 2022. Como a oficina contribui para a mobilidade sustentável No seu discurso, Ana Ávila destacou o trabalho que a Confederação está a fazer com a Administração para assegurar que a transformação da indústria automóvel se baseie numa transição justa e sustentável. No que diz respeito ao papel da reparação e manutenção preventiva na protecção do ambiente, Ana Ávila afirmou que "sem dúvida, e sempre respeitando o direito de cada oficina a escolher as peças sobressalentes com que trabalha, a utilização de peças sobressalentes fabricadas com enfoque na mobilidade sustentável contribui para o ambiente". Por exemplo, assinalou que, em termos de rolamentos, existem modelos que reduzem as emissões de CO2 através da redução do atrito. Por outro lado, uma vela de ignição que gera uma ignição eficiente assegura uma alta potência e baixas emissões. Também citou como exemplo as lâminas do limpa-vidros: "Os limpa-vidros, que à primeira vista poucas pessoas associariam às emissões, podem ajudar a reduzi-las, porque um sistema de limpeza de alta precisão reduz a quantidade de líquido utilizado, o que reduz o peso do sistema e diminui as emissões de CO2. Assim, o acto aparentemente simples de mudar as lâminas do limpa pára-brisas pode contribuir para reduzir as emissões para a atmosfera". Ana Ávila explicou também como os fabricantes de peças sobressalentes e as oficinas trabalham em conjunto para a sustentabilidade ambiental: "Sem dúvida, o papel dos mecânicos de reparação é aqui essencial, na medida em que são eles os prescritores quando se trata de recomendar uma ou outra peça sobressalente aos proprietários de veículos". Sobre este ponto, na opinião de Ávila, é importante que os mecânicos estejam conscientes dos avanços dos fabricantes no desenvolvimento dos seus produtos, avanços na investigação, inovação, etc., "uma vez que os seus conselhos, as suas recomendações, são fundamentais", acrescenta ele. Salientou também que "os veículos que optaram por uma peça sobresselente com um maior enfoque na sustentabilidade ambiental terão benefícios adicionais, tais como poupança no consumo de combustível, melhor desempenho e segurança na condução". |
