1 - Qual é o futuro no mercado pós-venda para a Honeywell Transportation Systems? O futuro no mercado pós-venda afigura-se brilhante por várias razões. Como líder em tecnologia OE (Original Equipment), as fortes macros que conduzem os negócios de turbo e travões potenciam uma oportunidade vantajosa para o desenvolvimento de aplicações para esses mercados, assegurando o cumprimento das necessidades dos consumidores em termos de...
1 - Qual é o futuro no mercado pós-venda para a Honeywell Transportation Systems? O futuro no mercado pós-venda afigura-se brilhante por várias razões. Como líder em tecnologia OE (Original Equipment), as fortes macros que conduzem os negócios de turbo e travões potenciam uma oportunidade vantajosa para o desenvolvimento de aplicações para esses mercados, assegurando o cumprimento das necessidades dos consumidores em termos de performance, qualidade e confiança. O crescimento global no mercado pós-venda é gerado pelo aumento do parque automóvel e a penetração da tecnologia Honeywell nos veículos. Em muitos mercados globais, verificamos um aumento da produção e um aumento na penetração de tecnologias de turbocharging (turbo-propulsão) proporcionando-nos uma dupla ascensão à medida que o mercado cresce. Inclusive em mercados em que o parque automóvel estagnou, continuamos a verificar um aumento da penetração do turbo devido aos elevados padrões regulamentares que obrigam à diminuição do tamanho dos motores, tornando o turbocharging na solução ideal para menores emissões e menores consumos. Importa notar que a Honeywell é, primeiro que tudo, uma empresa tecnológica. Com isto como pano de fundo, a Honeywell está a investir nos seus negócios no mercado pós-venda. E com a responsabilidade de expandir esses negócios, trabalhei para reunir aqui na Honeywell uma equipa líder dedicada e multifuncional. Possuímos uma vasta e rica experiência e pretendemos utilizar essa vantagem para aumentar o valor das marcas Honeywell junto dos nossos distribuidores. Estamos a potenciar as melhores práticas no desenvolvimento de produtos, marketing e serviço ao consumidor entre turbo e fricção de modo a melhor servir os nossos distribuidores e garagens. Porém continuaremos a preservar duas organizações de venda distintas para servir as relações existentes nas linhas de negócio de turbo e travões. A Automechanika foi a nossa oportunidade para partilhar os primeiros exemplos de como esta nova organização está empenhada em responder aos nossos distribuidores com novos produtos e serviços. Antevemos fortes perspectivas de crescimento para a nossa empresa e para os nossos clientes à volta do mundo – e de forma especial para além da Europa em direcção a regiões emergentes. 2 - Várias companhias OE, tal como a Honeywell Transportations Systems organizam os seus modelos de negócio para o mercado pós-venda em apenas um ou dois produtos. Julga ser uma posição sustentável para o futuro? Honeywell é uma empresa inovadora em tecnologia e estamos empenhados em trazer agora e no futuro novos produtos para o mercado de forma a responder às necessidades dos nossos distribuidores. Acreditamos que temos um modelo de negócio sustentável focado na travagem e turbocharging (turbo-propulsão) e os respectivos papéis que desempenham na indústria. Regiões emergentes como a China, a India e os Estados Unidos estão em crescimento e espera-se que assim continuem por muitos anos. Inclusive em mercados como a Europa, que se encontra em fase de maturação no que respeita a penetração do turbodiesel, existe procura de aplicações para motores a gasolina. As novas pastilhas de travão JURID® WHITE anunciadas na Automechanika são um exemplo disso e da capacidade da nossa organização focada no mercado pós-venda para introduzir novos produtos mais rapidamente. Os JURID WHITE utilizam materiais de fricção optimizados que reduzem grandemente a criação de pó na roda, mantendo as jantes de alumínio e crómio limpas e deslumbrantes. A sua composição inovadora usa compostos cerâmicos modernos que conduzem a melhorias significativas na redução de poeira, assim como na duração das pastilhas e discos, sem comprometer a performance de travagem. Este produto premium permite aos nossos distribuidores algo único que pode conduzir a vendas não apenas através da normal substituição por desgaste, mas potencialmente como um upgrade para consumidores que valorizam esses atributos. 3 - Devido à pressão nos preços, o mercado tem testemunhado o crescimento de empresas que adquirem peças não homologadas em países low-cost, colocam-nas numa bela embalagem e vendem-nas sob uma marca. Como vê este problema? Esta situação é uma ameaça para a Honeywell Transportation Systems? Todos os consumidores deveriam estar conscientes das suas escolhas e das potenciais consequências inerentes ao que colocam nos seus veículos. Relativamente aos turbochargers (turbopropulsores), estes são máquinas extremamente sofisticadas construídas para targets muito específicos. O turbo funciona a mais de 200,000 rpm em contraste com o típico veículo de passageiros com um limite máximo do motor perto das 7,000 rpm. A utilização de uma peça de qualidade inferior não se limita a diminuir a performance de forma linear ao longo do tempo, mas também aumenta a possibilidade de uma potencial falha com custos elevados numa qualquer altura posterior. No que respeita ao negócio da fricção, existe uma questão adicional de segurança, onde maiores distâncias de travagem com travões de marca branca contrastam com a performance de alta qualidade que nós criamos e colocamos nas nossas peças. Mas a questão da pressão nos preços que refere é de facto muito real. Nós criamos valores e escolhas nos nossos portofolios de forma a responder às diferentes necessidades dos consumidores. Na Automechanika estamos a dar ênfase às nossas pastilhas de travão Stop desenhadas especificamente para veículos mais velhos. Sabemos que muitos dos donos destes veículos procuram substituir as peças dos seus veículos numa correlação directa com o valor decrescente destes, ou talvez com o seu tempo útil de vida. Estas pastilhas de travão apresentam a mesma performance em termos de distância de travagem que os nossos outros produtos. Nós não descuramos a segurança. Contudo, estes são desenvolvidos para diferentes níveis de diminuição de ruído ou conforto do condutor, o que pode ser uma troca aceitável para carros mais velhos. 4 - Entende que a marca ainda é um extra? Definitivamente sim. As nossas marcas JURID, Bendix e Garret são conhecidas nos seus segmentos pela sua qualidade e confiança na sua performance. Tem havido uma proliferação de novas entradas no mercado pós-venda, e eu penso que as nossas marcas oferecem um caminho através de toda esta confusão, com um valor real reconhecido e uma performance provada ao longo do tempo. Para cada uma das nossas marcas, o facto de estarem relacionadas com o nome da Honeywell permite-lhes um contexto adicional no qual os nossos distribuidores e os seus consumidores reconhecem como sendo oriundas de uma empresa tecnológica reconhecida. Esta vantagem tecnológica é alavancada por uma rede global de instalações de produção, centros de pesquisa e desenvolvimento tecnológico, e centros de vendas e marketing espalhados pela Europa, Asia e Américas. 5 - A crise está a impedir as pessoas de adquirirem carros novos na Europa; isso significa que o mercado pós-venda independente está a beneficiar desta conjuntura? O parque automóvel europeu está a envelhecer. Este facto cria uma necessidade e uma oportunidade à medida que os consumidores procuram manter os seus veículos em boas condições e seguros durante um maior período de posse. Nós providenciamos produtos aos nossos distribuidores em que eles confiam e acreditam serem benéficos para o negócio e para os seus clientes. |
