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O especialista em travões da MEYLE Stefan Bachmann fala de ruídos de travagem

Stefan Bachmann fala da denominada “chiadeira dos travões”.
17 Out. 2019
O especialista em travões da MEYLE Stefan Bachmann fala de ruídos de travagem
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Há novidades na área do desenvolvimento de produtos? E qual a novidade para os ruídos estridentes dos travões? Os ruídos de travagem por si só indiciam que algo está mal? De que forma o tipo de condutor está ligado às pastilhas de travões? Com o assunto dos travões surgem muitas questões – mas, felizmente, também há muitos especialistas que acabam com os mitos e as "desinformações”. Por essa razão, falámos com Stefan...
Há novidades na área do desenvolvimento de produtos? E qual a novidade para os ruídos estridentes dos travões? Os ruídos de travagem por si só indiciam que algo está mal? De que forma o tipo de condutor está ligado às pastilhas de travões? Com o assunto dos travões surgem muitas questões – mas, felizmente, também há muitos especialistas que acabam com os mitos e as "desinformações”. Por essa razão, falámos com Stefan Bachmann, líder de equipa para a área de produtos Travões e transmissão da MEYLE, que nos explicou o que realmente importa no que concerne aos travões.
 
O setor automóvel está em constante movimento. Que tendências e desenvolvimentos a MEYLE observa?

Stefan Bachmann: temos constatado uma tendência evidente no sentido de uma perceção mais sensível dos ruídos. Especialmente do ponto de vista da mobilidade elétrica, é fácil de compreender este desenvolvimento: suprimindo os ruídos do motor, a perceção dos ruídos pelo condutor no interior do veículo é mais sensível, pelo que, ruídos de travagem que antes não se ouviam, agora tornam-se incomodativos. De salientar também a crescente procura em termos de redução das emissões: neste contexto, a formação de pó de travagem é relevante, sendo esse um dos focos da investigação e do desenvolvimento, nos próximos anos. Satisfazer estas exigências melhorando ou, pelo menos, não piorando o desempenho das pastilhas de travões e dos discos será um verdadeiro desafio para o ramo, nos anos que aí vêm. 

Muitos clientes falam da "chiadeira dos travões” – Os ruídos de travagem por si só indiciam que algo está mal? Que fatores e componentes podem ser influenciados no desenvolvimento de produtos, a fim de minimizar os ruídos de travagem? 

Stefan Bachmann: não. Um travão que chia não aponta logo para algum defeito nas pastilhas ou nos discos de travões. Em primeiro lugar, é preciso salientar que realmente também existem sistemas de travagem com contactos de desgaste mecânicos. Em vez de surgir uma mensagem no cockpit sobre o desgaste, ouve-se uma chiadeira durante a travagem. Por regra, aplica-se a seguinte máxima: Quanto mais desportiva for a afinação das pastilhas de travões, mais provável será a chiadeira. Devido ao maior esforço aplicado, o condutor "desportivo” pode causar oscilações acústicas mais acentuadas entre a pastilha e o disco do travão, que o condutor poderá percecionar como incomodativas ou sob a forma de chiadeira. Acresce aqui o facto de componentes "vizinhos”, tais como os casquilhos do braço de suspensão, poderem estar desgastados transferindo para o último componente do chassis completo – o travão – uma oscilação gerada no chassis. Não obstante, um travão que chia também pode apontar, evidentemente, para a existência de uma falha no sistema de travões, ou então, para a montagem de componentes de travão incorretos. Em caso de decurso incomum e, sobretudo se este se verificar como permanente, deverá ser verificado por um técnico qualificado!

Posto em termos gerais: uma pastilha de travão é mais do que uma mera pastilha de travão. Que fatores e tipos de condutor podem ter influência no contexto das pastilhas de travões? 

Stefan Bachmann: no que respeita às pastilhas de travões, distinguimos entre o condutor "clássico” e o "desportivo”: o condutor clássico dá muito valor ao conforto, enquanto o condutor desportivo dá grande valor ao desempenho. Para podermos oferecer um produto apropriado a ambos os tipos de condutor, desenvolvemos as linhas de produtos MEYLE-ORIGINAL e MEYLE-PD: enquanto as pastilhas de travões MEYLE-ORIGINAL visam atingir um cenário de ruídos reduzidos para o condutor que privilegia o conforto, as pastilhas de travões MEYLE-PD priorizam o desempenho para garantir uma condução desportiva e uma capacidade de resposta excelente. Com as novas pastilhas de travões MEYLE-PD "next generation”, conseguimos combinar numa só peça o melhor destes dois mundos. Resultado: pastilhas de travões orientadas para o desempenho e, ao mesmo tempo, pouco ruidosas bem como libertando muito menos emissões do que a primeira geração de pastilhas de travões MEYLE-PD. Não só o meio ambiente agradece, como também as jantes se mantêm impecáveis durante mais tempo.

Sobre o entrevistado: Stefan Bachmann

Stefan Bachmann é líder da equipa das áreas de produtos Travões, transmissão e NVH da MEYLE. O técnico de 38 anos, certificado pelo estado alemão, trabalha há quase 10 anos para o fabricante de peças de substituição de Hamburgo. Primeiro, como gestor de produto e, desde há cinco anos, em posição de chefia. Juntamente com a sua equipa, ocupa-se da elaboração do portfólio, do desenvolvimento e da especificação, assim como da produção, nas áreas de produto Travões e transmissão.
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